交通部发布新规:与火车站衔接的地铁站应减少重复安检

发布日期:2019-11-10 20:53   来源:未知   阅读:

  据交通运输部网站消息,该部日前印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(以下简称《办法》),规定与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。

  近年来,我国城市轨道交通快速发展。截至2018年底,我国内地(不含港澳台地区)共有24个省份的35个城市开通运营轨道交通,运营线年城市轨道交通客运量约212.8亿人次。从国家层面出台城市轨道交通客运组织与服务的管理制度,对于推动提高城市交通服务质量,提升广大乘客出行满意度、获得感具有重要作用。

  《办法》共7章43条,将于2020年4月1日起施行。记者注意到,《办法》明确了影响运营安全的10类禁止性行为以及影响秩序的7类约束性行为。其中,禁止性行为包括:

  ①拦截列车,在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车,车门或站台门关闭后扒门;

  ②擅自操作有警示标志的按钮和开关装置,在非紧急状态下动用紧急或者安全装置;

  ②推销产品或从事营销活动,乞讨、卖艺及歌舞表演,大声 喧哗、吵闹,使用电子设备时外放声音;

  ③骑行平衡车、电动车(不包括残疾人助力车)、自行车,使 用滑板、溜冰鞋;

  《办法》指出,拒不遵守乘车规范的,从中医角度讲,今天晚上双色球开奖号,运营单位有权予以制止,制止无效的, 应报有关部门依法处理。

  《办法》明确了客运服务相关要求,规定城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时,具备条件的车站应设置无障碍卫生间、婴儿护理台、儿童洗手盆等服务设施,宜开辟母婴室,设置自动取款机(ATM)、自动售货机等便民服务设备等。

  记者注意到,客运服务要求中还提到,车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。

  而据媒体此前报道,在北京西站出站的乘客,明明上车已经过了一次安检,但换乘地铁仍需安检,每逢铁路列车高峰,地铁安检通道内便会排起长长的队伍,不少乘客对于这种重复安检的行为表示不解。相比之下,从2018年8月起,北京南站率先取消了地铁安检,极大方便了旅客出行。

  记者从北京铁路公安处北京西站派出所了解到,北京西站人流量太大,若不对流动人群进行缓冲设置,地铁站台将不堪重负,存有巨大安全隐患。北京地铁运营公司此前则回应称,北京南站完成的铁路与地铁安检的单向互认属于试点,今后仍需评估效果再推进至其他车站。

  《办法》明确了客运组织的基础要求。包括规定了城市轨道交通线网应统一标志标识,车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、周边公交换乘信息、无障碍设施指引、车站疏散示意图,以及禁止、限制携带物品目录等。

  《办法》明确了客运组织的具体要求。包括规定列车退出运营前,应对车内进行巡视,确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

  为督促运营单位不断改进服务,《办法》还要求建立健全服务提升机制,城市轨道交通运营主管部门每年组织开展服务质量评价,向社会公布服务质量评价结果。

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